Cruise, притежаван от GM, си партнира с Uber, за да предлага пътувания без водачи в САЩ

Изпитващите проблеми роботиксита на Cruise са подготвени да се причислят към услугата за образуване на транспорти на Uber през идната година като част от многогодишно партньорство, сплотяващо две компании, които в миналото са се появили подготвени да се конкурират за пасажери.

Алиансът е най-новата смяна в посоката за Cruise, откогато лицензът му в Калифорния за даване на пътувания без водач беше спрян през октомври 2023 година, откакто едно от неговите роботиксита влачи пешеходец, който е бил блъснат от транспортно средство, ръководено от хора, през тъмна улица в Сан Франциско.

Инцидентът провокира регулаторни следствия на Cruise и подтикна корпоративния му притежател, автомобилния производител General Motors, с цел да понижи тогавашните си дръзки упоритости за самостоятелно шофиране.

GM предвиждаше Cruise да генерира подобен милиарда $ годишни доходи до 2025 година, защото нейните роботиксита непрестанно се уголемяват оттатък Сан Франциско и в други градове, с цел да предложат опция без водач на услугите за транспортиране, ръководени от Uber и Lyft.

Но в този момент GM и Cruise търсят да печелят пари, като смесват роботиксите с колите на Uber, ръководени от хора, като дават на пасажерите опцията да изискат самостоятелно пътешестване, в случай че желая.

Финансовите детайлности за партньорството не бяха разкрити, нито бяха разкрити градовете, в които Uber има намерение да предложи роботаксито на Cruise през идната година.

Освен в случай че нещо не се промени, Калифорния няма да участва комбинацията от варианти, защото лицензът на Cruise остава спрян в щата.

Междувременно флотилия от роботикси таксита, ръководена от вторичния артикул на Гугъл Waymo, се уголемява оттатък Сан Франциско в градове към залива Район и Южна Калифорния.

По-рано тази седмица Waymo разгласи, че неговите роботикси правят повече от 100 000 платени пътувания на седмица – число, което включва интервенциите му във Финикс, където работи от няколко години.

В момента Cruise ръководи Chevy Bolts самостоятелно във Финикс и Далас, като зад кормилото седят хора, подготвени да поемат, в случай че нещо се оправи неправилно.

Сделката с Uber акцентира решимостта на Cruise да се върне към точката, в която неговите роботикси се движат по пътищата напълно сами.

„ Cruise е на задача да употребява технологията без водач, за създайте по-безопасни улици и предефинирайте градския живот “, сподели основният изпълнителен шеф на Cruise Марк Уитън, който запълва празнотата, основана след настъпването на създателя на Cruise Кайл Фогт в последствията от прекъсването на лиценза в Калифорния.

GM също по този начин уволни стотици чиновници в калифорнийския удар като част от финансовото си стягане на коланите, откакто понесе загуби от 5,8 милиарда $ в услугата роботикси от 2021 до 2023.

Автомобилният производител от Детройт претърпя друга оперативна загуба от 900 милиона $ на Cruise през първата половина на това година, само че това е намаляло от близо 1,2 милиарда $ в същия миг предходната година.

Въпреки неотдавнашните проблеми на Cruise, основният изпълнителен шеф на Uber Дара Хосровшахи изрази убеденост, че услугата за поръчване на транспорти може да върне роботаксито вдясно track.

„ Вярваме, че Uber може да играе значима роля в подпомагането на безвредното и надеждно въвеждане на самостоятелна технология за потребителите и градовете по целия свят “, сподели господин Хосровшахи.